Съвет относно покупка на 159

[don_pepone]

То ясно че оспамихме яко темата,но поне да питам.. .Защо подяволите пука глави 2.4

[BO]

Двигателя при 159 е от олекотен тип.
Променена маслена система и самата ѝ конструкция. Заради това и самата глава е по-различна.
Лично за мен от тази проба да олекотят нещата са се насрали и съответно имат въпросния проблем.
Точно заради тези промени няма да видиш тези симптоми при стария модел двигател монтиран в 166-ца или 156-ца да речем.

[ivan_petkov_stz]

Двигателя при 159 е от олекотен тип.
Променена маслена система и самата ѝ конструкция. Заради това и самата глава е по-различна.
Лично за мен от тази проба да олекотят нещата са се насрали и съответно имат въпросния проблем.
Точно заради тези промени няма да видиш тези симптоми при стария модел двигател монтиран в 166-ца или 156-ца да речем.

Еднотипно ли е при 2.4 преди 2008 и след олекотяването след 2008?

[BO]

Да.
След средата на 2009-та година правят модификация в главата и тези глави не би трябвало да страдат от въпросния дефект.

[V_A_N_K_A_T_A]

Двигателя при 159 е от олекотен тип.
Променена маслена система и самата ѝ конструкция. Заради това и самата глава е по-различна.
Лично за мен от тази проба да олекотят нещата са се насрали и съответно имат въпросния проблем.
Точно заради тези промени няма да видиш тези симптоми при стария модел двигател монтиран в 166-ца или 156-ца да речем.

Да.
След средата на 2009-та година правят модификация в главата и тези глави не би трябвало да страдат от въпросния дефект.

Олеле майко....убедих се, че спора наистина е бил безсмислен
В грешка си, само това ще ти кажа.
И в двата поста

[rusiq86]

Бо, пич моите уважения, но май тиимаш проблем с главата.
моята каляска с мен игориво е 1870кг...и ми гори градско 9.5, извън 6-6.5-7 според зависи стила ми.

Стига с тая глава, аз лично знам 2-3 колеги са се оплакали, и съм сигурен, че главата се е спукала от друго, и е имало причина.
159 е страхотен автомобил, и обслужването й не е скъпо, стига се жалва, като дори не си поддържал такава. Щах да те разбера ако си сменил куп части на твоята лична.

[BO]

Бо, пич моите уважения, но май тиимаш проблем с главата.
моята каляска с мен игориво е 1870кг...и ми гори градско 9.5, извън 6-6.5-7 според зависи стила ми.

Стига с тая глава, аз лично знам 2-3 колеги са се оплакали, и съм сигурен, че главата се е спукала от друго, и е имало причина.
159 е страхотен автомобил, и обслужването й не е скъпо, стига се жалва, като дори не си поддържал такава. Щах да те разбера ако си сменил куп части на твоята лична.

Щом и ти имаш 2-3 колиеги, има ли смисъл да продължаваме нататък?
И съм сигурен, че на всички обезглавени главите им не са били виновни, а колите им не са били кошници, както се изказаха.
Тръгне ли да се търси оправдание за нещо, винаги може да се намери такова.
Я сега кажи колко приятели имаш със спукани глави на 2.4 10 клапанов мотор или на 166-ца и 156-ца?

V_A_N_K_A_T_A, обади се във Фиат и им кажи, че ония са в грешка, а не аз. Да не мислиш, че аз съм си измислил сервизния бюлетин.
Хайде със здраве и наистина спора очевидно е излишен.
Карай си самолета и не се впрягай толкова. И стискай палци да не сменяш пак глава.

[ecotronic]

Ако наистина се забелязва зачестено пукане на глави от определена серия, то най-вероятно това се дължи на конструктивни промени по тях. Но те едва ли са правени с цел олекотяване.

[BO]

Ако наистина се забелязва зачестено пукане на глави от определена серия, то най-вероятно това се дължи на конструктивни промени по тях. Но те едва ли са правени с цел олекотяване.

Главната цел е била олекотяване. Демек от конструкцията на двигателя да се отнеме максимално материал, за да се сведат разходите колкото се може по-ниско. Дори и блока на тия Алфи е по-различен с доста модификации.
Но няма как - света се развива и икономията е главен движещ фактор.
И не говоря точно за 159-ката, а за този "нов" 2.4 двигател, който както споменах вече не е онова желязно чудовище от миналото, което да успееш да го счупиш трябва да имаш голям талант.
Тука караш и се молиш нещо да не изцвили в двигателния отсег. Не, че е проблем - всичко се прави. Ама лаврите, че жтд-то е здрав, в този случай въобще не са в сила. Стана си и този класически масов дизелов двигател с доста болежки, които излизат наяве.

[rusiq86]

Щом и ти имаш 2-3 колиеги, има ли смисъл да продължаваме нататък?
И съм сигурен, че на всички обезглавени главите им не са били виновни, а колите им не са били кошници, както се изказаха.
Тръгне ли да се търси оправдание за нещо, винаги може да се намери такова.
Я сега кажи колко приятели имаш със спукани глави на 2.4 10 клапанов мотор или на 166-ца и 156-ца?

V_A_N_K_A_T_A, обади се във Фиат и им кажи, че ония са в грешка, а не аз. Да не мислиш, че аз съм си измислил сервизния бюлетин.
Хайде със здраве и наистина спора очевидно е излишен.
Карай си самолета и не се впрягай толкова. И стискай палци да не сменяш пак глава.

2-3 колеги от форума, не ги познавам. 2,4 210кс не знам за нито една която да е имала проблеми.

[thecleaner]

Се тая коя колко коня е и т.н., но лафа дизелите са "пословично здрави" съвсем не беше на място

[ecotronic]

Главната цел е била олекотяване. Демек от конструкцията на двигателя да се отнеме максимално материал, за да се сведат разходите колкото се може по-ниско. Дори и блока на тия Алфи е по-различен с доста модификации.
Но няма как - света се развива и икономията е главен движещ фактор.
И не говоря точно за 159-ката, а за този "нов" 2.4 двигател, който както споменах вече не е онова желязно чудовище от миналото, което да успееш да го счупиш трябва да имаш голям талант.
Тука караш и се молиш нещо да не изцвили в двигателния отсег. Не, че е проблем - всичко се прави. Ама лаврите, че жтд-то е здрав, в този случай въобще не са в сила. Стана си и този класически масов дизелов двигател с доста болежки, които излизат наяве.

Ти разполагаш ли с обективни доказателства в подкрепа на тезата ти за олекотяването ?

Иначе, ако просто ще си разсъждаваме, то от конструктивна гледна точка аз се сещам за някои доста по-вероятни мотиви пред икономията на 100 гр. алуминий. Като например - портване, постигане на по-добър температурен режим, подобряване на мазането и пр.

[svetlin pilev]

2-3 колеги от форума, не ги познавам. 2,4 210кс не знам за нито една която да е имала проблеми.

Колега,спориш с хора,които не карат и поддържат в момента такива коли.Не знам за сервизния бюлетин на Фиат ,ама в сервиза на Алфа Ромео във Варна не са чували за "огромния" проблем "пукане на глави на 2.4".

[thecleaner]

Колега,спориш с хора,които не карат и поддържат в момента такива коли.Не знам за сервизния бюлетин на Фиат ,ама в сервиза на Алфа Ромео във Варна не са чували за "огромния" проблем "пукане на глави на 2.4".

Аз съм чувал за сервиза на Пинифарина във Варна, той ли е сервиза на Алфа Ромео ?

[rusiq86]

Прегряване на двигател, в следствие на неработещ затворен термостат. Това си мисля е основния проблем.
Във Варна, има и официален сервиз на АР.